【喜訊】港珠澳大橋項目選用虹牌涂料
港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，其中海底隧道長約6.75公里，橋梁長約29公里 。
港珠澳大橋是世界最長的跨海大橋，連起世界最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)，在促進(jìn)香港、澳門和珠江三角洲西岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，是中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作。
這樣令人矚目的世紀(jì)工程，虹牌涂料再次通過過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)中標(biāo)，為港珠澳的建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。
目前部分產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)抵現(xiàn)場并涂裝施工中。
港珠澳大橋所創(chuàng)紀(jì)錄
1.最長
港珠澳大橋全長5664米的海底隧道，由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對接而成，是世界上最長的海底沉管隧道。
2.最大
沉管隧道浮在水中的時候，每一節(jié)的排水量約75000噸，而遼寧號航母滿載時的排水量也只有67500噸。
3.最重
沉管預(yù)制由工廠化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，使用鋼筋量相當(dāng)于埃菲爾鐵塔。在這75000噸重的沉管下面，是預(yù)先安裝好的256個液壓千斤頂。
4.最精心
海上的氣候條件，很大程度上決定了沉管浮運(yùn)和對接的成敗。工程方一年多前就與國家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報中心合作，做精細(xì)化、小區(qū)域的海洋環(huán)境預(yù)報，每天堅持監(jiān)測預(yù)報，花費(fèi)達(dá)3000萬元，只為每個沉管找兩三天的作業(yè)時間。
5.最精細(xì)
在沉管隧道安裝之前，還要在挖好的基槽中做碎石基床基礎(chǔ)，即要在40米深的海底，鋪設(shè)一條42米寬、30厘米厚平坦的“石褥子”，而這條“石褥子”的平整度誤差要控制在4厘米以內(nèi)。
6.最精準(zhǔn)
春節(jié)過后，一旦找到合適的時間，堪稱世界最大難度的“深海之吻”就將開始，沉管在海平面以下13米至44米不等的水深處無人對接。對接在環(huán)境復(fù)雜的海底進(jìn)行，受多種環(huán)境介質(zhì)影響，共需對接33次，耗時3年。沉管連接處橡膠止水帶要可用120年，對接誤差控制在2厘米以內(nèi)。
來源：部分資料來源于百度百科
- 上一篇：2017中國涂料100強(qiáng)企業(yè)排行榜，永記造漆位列第15名 2017/6/26
- 下一篇：2017年世界涂料100強(qiáng)企業(yè)排行榜揭曉，永記造漆位列第65 2017/6/13